כיצד להוסיף נוזל בלם לצילינדר מאסטר המצמד

ברבים ממכוניות התמסורת הידנית של ימינו, המצמד מופעל באמצעות מערכת הידראולית כמעט זהה למערכת בלמים הידראולית. נוזל הידראולי שנמצא בתוך גליל הראשי הופעל בלחץ כאשר מורידים את דוושת המצמד. הנוזל בלחץ מפעיל את צילינדר העבדים ומנתק את המצמד. אם מפלס הנוזל בגליל הראשי של המצמד נמוך, יתכן והמצמד לא יצליח להיכנס ולהתנתק כראוי. לשמירה על מצמד המתפקד כראוי, כדאי לבדוק את רמת נוזל המצמד מדי שנה ולהחליף נוזלים לפי הצורך.

בדיקת רמות נוזלים בצילינדר אב מצמד

בדיקת רמות נוזלים בצילינדר אב מצמד
החנה את הרכב שלך על קרקע מפלס. בכדי להעריך את רמת נוזל הבלמים בצילינדר הצמד הראשי, חשוב שהרכב שלך יהיה ברמה. חניה על גבעה או בזווית יכולה לגרום למפלס במאגר צילינדר הראשי לקרוא בצורה שגויה. [1]
  • ייתכן שתרצה לאפשר לרכב להתקרר במשך שעה-שעתיים כדי למנוע שריפת עצמך בבדיקת מפלס הנוזלים.
  • חניה בזווית עשויה לגרום לך להיראות שיש לך נוזל בלם פחות או יותר ממה שאתה עושה בפועל.
בדיקת רמות נוזלים בצילינדר אב מצמד
פתח את מכסה המנוע. מצא את שחרור מכסה המנוע בצד שמאל של הנהג. לרוב הוא ממוקם בסמוך למסגרת הדלת עם תמונה קטנה של מכונית עם מכסה המנוע פתוח. משוך את השחרור אחורה לעברך כדי לשחרר את מכסה המנוע. התקרב לרכב מקדימה ומשוך מעט את מכסה המנוע כלפי מעלה. זה יתפוס את שחרור הבטיחות. החלק את היד מתחת למכסה המנוע ומצא את הידית שתשחרר אותה.
  • בחלק מהרכבים שחרור הבטיחות ממוקם בגריל ולא מתחת למכסה המנוע.
  • אם אינך מצליח לאתר את השחרור, עיין בהוראות במדריך לבעלי הרכב שלך.
בדיקת רמות נוזלים בצילינדר אב מצמד
אתר את גליל הראשי המצמד. כאשר מכסה המנוע פתוח פתוח, אתר את גליל הראשי המצמד. לרוב הוא ממוקם על חומת האש של הרכב, ממש מתחת לשמשה הקדמית. יהיה לו מאגר פלסטיק שיהיה ברור או צלול למחצה עם קווים המציינים את מפלס הנוזל בפנים.
  • אם אתה מתקשה לאתר את גליל הראשי המצמד, עיין במדריך השירות של הרכב שלך לקבלת סיוע.
  • צילינדר אב המצמד בדרך כלל נמצא בצד הנהג של הרכב.
בדיקת רמות נוזלים בצילינדר אב מצמד
בדוק את מפלס הנוזל. בדוק את המאגר המחובר לגליל הראשי המצמד. יהיו לפחות שני קווים המצביעים על רמת מינימום מקובלת של נוזל הבלם ומקסימום. אם נוזל הבלמים אינו מגיע לקו "המלא", עליך להוסיף נוזלים. אם הוא קרוב או מתחת לקו המינימלי, עליכם לבדוק את צילינדר הראשי ומערכת המצמד בדליפות.
  • אם נוזל הבלמים נמצא היטב מתחת לקו המינימלי, יתכן שיש נזילה אי שם במערכת.
  • דליפות לא רק מאפשרות לנוזל בלמים לברוח, אלא מאפשרים לכניסי אוויר להיכנס אשר עלולים לגרום לבעיה נוספת בעת הפעלת המצמד.

מילוי צילינדר מאסטר המצמד

מילוי צילינדר מאסטר המצמד
רכוש את סוג נוזל הבלמים הנכון לרכב שלך. רוב הרכבים משתמשים באחד משלושה סוגים נפוצים של נוזלי בלמים. חשוב ביותר שתרכוש את סוג נוזל הבלמים הנכון עבור צילינדר הראשי המצמד שלך, כדי להימנע מפגיעה במערכת או מניעת התנגשות המצמד. עיין במדריך לבעלי הרכב שלך כדי לזהות איזה סוג נוזל בלם אתה צריך לרכב שלך. [2]
  • לרוב כלי הרכב נדרשים SAE J1703, US FMVSS או 116 DOT 3 נוזל בלם בצילינדר הראשי המצמד.
  • אם אין לך עותק של מדריך הבעלים לרכב שלך, חפש את המידע הדרוש לך באתר האינטרנט של יצרן הרכב.
מילוי צילינדר מאסטר המצמד
הוסף נוזל בלם עד שהוא מגיע לקו "המלא" במאגר. תקע חור בחותם על פיו של נוזל הבלם ואז קרע חור גדול יותר בצד הנגדי. זה יאפשר לנוזל הבלמים לשפוך מהמיכל בצורה מבוקרת ובכוונה קלה. פתח את המאגר המחובר לגליל הראשי המצמד ושפוך פנימה נוזל בלם עד שהוא מגיע לקו "המלא". [3]
  • אתה יכול לקרוע את החותם מכל מיכל נוזל הבלמים לחלוטין, אך זה יקשה על כיוון השופכה שלך מבלי לשפוך אף אחד.
  • הקפד לא למלא יתר על המידה את המאגר מכיוון שהוא עלול לגרום לכך שהמצמד לא יתפקד כראוי.
מילוי צילינדר מאסטר המצמד
וודא כי לכלוך או פסולת לא נופלים במאגר. היה מודע לכל לכלוך או פסולת שעלולים ליפול לתוך צילינדר יחידת המצמד בזמן שהוא פתוח. אפילו כמות קטנה של משקעים יכולה ליצור בעיות משמעותיות עבור מערכת המצמד. קווים חסומים יכולים למנוע מהמצמד להתערב או ליצור הצטברות בלחץ שעלולה לגרום לדליפות.
  • אם משהו נופל לנוזל הבולם בצילינדר הראשי הפתוח, נסה לשטוף את הפסולת או לטפטף אליו במטלית יבשה.
  • שמור את המכסה במאגר צילינדר הראשי המצמד בכל עת כשלא ממלאים אותו.
מילוי צילינדר מאסטר המצמד
בדוק והחליף את המכסה. לאחר המאגר אם מלא בנוזל בלם, בדוק את המכסה לסימני נזק לפני שתדליק אותו שוב. אם החוטים במכסה חוצים או נפגעים, זה עלול למנוע חותם. חותם כושל יאפשר כניסה של אוויר לקווי המצמד, מה שיגרום לבעיות עם תפקוד המצמד.
  • אם המכסה פגום, הנח אותו שוב על המאגר ואל תנהג ברכב עד שתרכוש החלפה.
  • ניתן למצוא מכסים להחלפה בחנות לחלקי הרכב המקומיים.

אבחון בעיות בעזרת צילינדר אב המצמד

אבחון בעיות בעזרת צילינדר אב המצמד
בדוק את הלחץ בדוושת המצמד. לחץ והדחיק את דוושת המצמד כשהרכב פועל. חש לחוסר עקביות בלחץ הנדרש לכך. רמות לחץ משתנות הן אינדיקטור טוב לכך שישנם כיסי אוויר במערכת המצמד. אם יש כיסי אוויר במערכת, תצטרך לעשות זאת דימם את המצמד כדי להסיר אותם.
  • כיסי אוויר יכולים לגרום למצמד לא להיכנס או להתנתק כראוי.
  • אוויר בקווי המצמד יכול להיות סימפטום של דליפה, לכן הקפד לבדוק בזהירות אחת.
אבחון בעיות בעזרת צילינדר אב המצמד
חפש סימני דליפה על צילינדר הראשי המצמד. גליל הראשי של המצמד צריך להיות יבש ונקי מעש או בוצה דביקה. אם הוא מכוסה בזוהמה, נקו אותו עם סמרטוט וקצת מנקי בלמים כדי להקל על זיהוי סימני דליפה. אם נוזל הבלמים במאגר היה נמוך מאוד לפני מילויו, יתכן שתהיה נזילה. [4]
  • לאחר שניקיתם את צילינדר הראשי, התחילו את הרכב וביקשו מחבר ללחוץ על המצמד כמה פעמים.
  • חפש סימנים של בועות או נוזלים שדולפים מגליל הראשי.
  • בדוק שוב את המאגר ואת צילינדר הראשי לאחר מספר ימים כדי לוודא שאין נזילות.
אבחון בעיות בעזרת צילינדר אב המצמד
בדוק את הקווים ובגליל העבדים אם יש סימנים לדליפה. אם לא זיהית שום סימני דליפה על גליל הראשי או מכסה המאגר, עקוב אחר הקווים שעוזבים את גליל הראשי עד גליל העבדים. בדוק את הקווים ובגליל העבדים אם יש סימנים לנוזל דולף או מבעבע. [5]
  • אם אתה מאתר נזילה, עליך לתקן אותה מייד.
  • לאחר איטום נזילה, תצטרכו לדמם את מערכת המצמד.
אבחון בעיות בעזרת צילינדר אב המצמד
הערך אם המצמד מתנתק כראוי. הכניסו את הרכב להילוך ראשון והעלו את דוושת המצמד כשאתם מפעילים גז כדי להתחיל להתקדם. לחץ שוב על המצמד והעבור להילוך שני. אם יש בעיות בהוצאת הרכב להוצאתנו מההילוך, זה יכול להיות תוצאה של המצמד לא להיכנס ולהתנתק. אם אתם מתקשים להכניס את התמסורת להילוכים, קחו את הרכב לאיש מקצוע אשר יאובחן. [6]
  • מצמד כושל לא יאפשר לכם להכניס את הרכב להילוך כלל.
  • טחינה קלה בין גלגלי שיניים עשויה לנבוע מבעיות בלחץ המצמד, אך עשויה להיגרם גם כתוצאה מכישורים סינכרוסים בתמסורת.
החלפתי לפני קצת יותר מחודש את מאסטר המצמד וגלילי העבדים שלי. הכל היה בסדר עד סוף השבוע האחרון בו דוושת המצמד עלתה לרצפה ולא חזרה. בדקתי את הצילינדרים - אין דליפות. מפלס הנוזל לא זז ולא התנקז. מה קורה?
ניחוש: כאשר חותם חיצוני משתבש, הצילינדר דולף. כאשר חותם פנימי משתבש, הנוזל מחזור פנימי ולא מצליח להעביר את כוחו.
האם אוכל להשתמש בנוזל היגוי כוח בצילינדר העבדים המצמד שלי במצב חירום?
לא. לנוזל הגה כוח יש צמיגות שונה מנוזל הבלמים והוא לא יתפקד כראוי במערכת המצמד. זה עלול להיכשל בהעברה מספקת של הלחץ הדרוש להתנתקות ומצמד המצמד.
האם אוכל להשתמש בנוזל בלמים DOT4 בגליל העבדים המצמד של טויוטה משנת 1993?
כן, DOT4 אך לא DOT5. DOT3 ו- DOT4 דומים מאוד, אך DOT5 שונה לחלוטין.
באיזה סוג נוזל בלם אוכל להשתמש במיצובישי 3000 GT שלי?
כיצד אוכל להסיר את מכסה המאגר?
blaggbodyshopinc.com © 2020